tokyobike再生への道　その１

2005年に購入したtokyobike。通勤時に都内を走っていたらメッセンジャー＆ピストシーンを知り（明治通りちんたら走ってたら、シングルギアのめっちゃ速いのに何台も抜かれるのが衝撃でした）、ディレイラーがついているメリットがよくわからなくて（単に使いこなせなかったんだと思う）、固定のシングルギアに改造したのが上の写真。今となってはリアブレーキが着いていないのも時代を感じます。

で、それからピスト買って、ロード買って、レース出てなんてやっているうちに、すっかり使用頻度が低くなってしまい、ついには、本棚の上に上げられる始末。
しかし最近名古屋のCirclesさんでお話を伺う機会があり、鉄フレームに対するただならぬ愛情と共に、自転車が沢山消費される（つまり買っては捨てられていく）現状に対する自転車に罪はない。云々（忘れた）の一言に感銘を受け、なかば放置気味になっている自転車達を見直す機会となったわけです。たしかにCirclesさんにはお店では売ってないような有名メーカーの自転車（まぁ、ライセンス生産して日本で企画して台湾か中国で作ってみたいなの）が、塗装が剥がされたままペイントブースにありました。乗ってやることが一番とか、まさに有言実行。
あとはロードを通勤で使うと寄り道したときに、盗難や傷ついたりするのが、結構不安なんでやっぱり通勤号は別にあった方がいいかなとなったわけです。そしてディレーラーの使い方もすっかり覚えてしまった今となってはこのtokyobikeに手を入れない訳はないと思いたち、再度バラして組み直しをしていくことにします。

とりあえずバラバラになったところ。バラすのもそこそこ工具等が要りますが、今回は端折ります。

フォークは上から軽くプラハンマーで叩くと外れました。

上ワンです。結構汚れていますね。

ベアリングはばらばらになっておらずリテーナーが着いていました。

ちょっとぶれてますが上ワンを綺麗にしたところ。

こちらは下ワン。パーツクリーナーで拭いただけです。

ヘッドパーツはVPのVP-A31というものが使われていました。Cane Creek用とはどういうことでしょう？

写真ではわかりにくくてすみませんが、ベアリングも綺麗にしました。

とりあえずフォークにベアリング入れて、グリスをしこたま塗ります。今回はデュラグリスではなく、回転部にはフィニッシュラインのプレミアムテフロングリスにしました。ねっとねとのデュラグリスと違って、やや粘度が低いです。

上ワンにもグリスを塗って

ベアリングにもグリスを。もうちょっと塗っておいた方がよかったかもしれません。

ゴム製のシールを嵌めて、ベアリングを留めます。

フォークを入れる前に、コラムにグリスを塗っておきます。ここは防錆のためデュラグリス。粘度が高いグリスの方が流れにくいそうです。

フォークを入れました。

コラムにスペーサーを入れて、

ステムを入れ、

取り付け完了です。固定は完全にやっていません。
数万の自転車ですが、だからこそ自由にできる部分があるのかなと。そういう部分を楽しんで組んでいく予定です。
つづきはまた次回。