Campagnolo EURUS MEGA G3 2-WAY FIT

Cinelli ExperienceにデフォルトでついてきたA-ClassのALX470というホイールのフリー部分から異音がし始めて、グリスアップしてもぜんぜん消えないので 思い切ってホイールを交換しました。といっても実はずいぶん前なのですが。
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まぁデカいです。
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中身はこれ。カンパのユーラス。チューブレスもクリンチャーも使える2-Way Fitにしてみました。
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こんな感じで。
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かなりしっかりしたホイールバッグに入っていました。TIOGAの廉価なホイールバッグも持ってますが、カンパに比べるとTIOGAはとりあえずの入れ物レベルでした。勉強になりました。
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付属品。□にチェックが無いのですが入っています。
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出してみました。
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MEGA G3のスポーク。凄く太いですね。
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チューブレス用のバルブがついています。
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反対側はこんな感じ。今回はクリンチャーを移植するので回して外しました。
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結構短いのですね。
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ホイールバッグの内側のポケットにでも入れておきましょう。
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クイックリリースと付属品。
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お約束重量測定。ALX470のリア919g
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ALX470のフロント755g
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EURUS MEGA G3 2-WAY FITのリア893g
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EURUS MEGA G3 2-WAY FITのフロント675g
トータル106gの軽量化。むしろALX470が意外と健闘していたという事実。
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タイヤはMichelin Pro4を移植。
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変更前。
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変更後。
ちょっと見た目に力強くなったかな。とりあえずしばらく走ってみます。

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One Thought to “Campagnolo EURUS MEGA G3 2-WAY FIT”

  1. […] 3ヶ月前にホイールをCampagnolo EURUS MEGA G3 2-WAY FITに交換しました。 それから寒かったり海外出張だったりであまり走れてなかったけど、最近少しずつ乗れるようになって、ホイール交換前後の違いが実感できてきた。 交換前のA-Class ALX470と比べ、剛性が高いのでロスがないのか、路面の影響は受けやすい。以前は空気圧を7BARと高めに入れていたのが現在は6BARに下げた。漕ぎ出しはもっさりだけど、気がつけば30km/hくらいになっている。35km/hくらいに持っていくのも楽になった。むしろ手強いのは遠州地域特有の強風と己の貧脚。 買い物としては損は無かったと思うが、ホイールでこんなに性能が変わるのかというのを知ってしまったのは、今後どういう影響が出るだろうか。 […]

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