Cinelli ExperienceにデフォルトでついてきたA-ClassのALX470というホイールのフリー部分から異音がし始めて、グリスアップしてもぜんぜん消えないので 思い切ってホイールを交換しました。といっても実はずいぶん前なのですが。
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まぁデカいです。
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中身はこれ。カンパのユーラス。チューブレスもクリンチャーも使える2-Way Fitにしてみました。
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こんな感じで。
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かなりしっかりしたホイールバッグに入っていました。TIOGAの廉価なホイールバッグも持ってますが、カンパに比べるとTIOGAはとりあえずの入れ物レベルでした。勉強になりました。
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付属品。□にチェックが無いのですが入っています。
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出してみました。
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MEGA G3のスポーク。凄く太いですね。
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チューブレス用のバルブがついています。
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反対側はこんな感じ。今回はクリンチャーを移植するので回して外しました。
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結構短いのですね。
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ホイールバッグの内側のポケットにでも入れておきましょう。
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クイックリリースと付属品。
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お約束重量測定。ALX470のリア919g
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ALX470のフロント755g
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EURUS MEGA G3 2-WAY FITのリア893g
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EURUS MEGA G3 2-WAY FITのフロント675g
トータル106gの軽量化。むしろALX470が意外と健闘していたという事実。
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タイヤはMichelin Pro4を移植。
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変更前。
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変更後。
ちょっと見た目に力強くなったかな。とりあえずしばらく走ってみます。

1 のコメント

  1. ピンバック: Campagnolo EURUS MEGA G3 2-WAY FITに交換、その後。 | osamuito.com

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