容態

先日入院させたプジョー1007なんですが、出張中にディーラーさんが自宅に戻しておいてくれたので（しかもそんなに汚れていなかったけど洗車してくれたようだ）、早速今朝出勤時に使おうかと思ったら、
キーレスリモコンで、ドアが開かない。
ん？イヤな予感。何回やってもハザードがつかない。車が全く反応していないのだ。もしやドアロックがかかっていないとか？！と思ってドアを引いたがそれでも開かない。うーん、乗り込めないかも。と思ったのだが、普通の車と同じくキーの先込み口があるので、そこにキーを入れて解錠。ドアを引いたら、モーターがスライドドアを後方へと動かした。
さて、じゃ、行きますか。とキーを差し込んで（FUEL LEVEL LOWのインジケータ点灯。しかも相当残りが少ない。１／３くらい残ってたはずなのに…）、ブレーキを踏んで（ブレーキ踏んだ状態じゃないとエンジンかからない）、キーをまわすと、
シュルン、シュルン、シュルン、シュルン…
もう一回まわしてみよう。
シュルン、シュルン、シュルン、シュルン…
何度やってもセルは廻っているのにエンジンがかからない。そういえばエンストしたり、エンジンのトラブルもネットで何件か見つけたな。うーん、しかし。これでは会社に間に合わない。ディーラーの営業時間前だが、とにかく電話してみよう。
あのー、S％！○F＠＆Pア？＃（先日の内容説明）で、修理出してたんですけど、今朝エンジンかからないんですけど、どーいうことでしょうか？
そしたらディーラーの人がいうには、BSI（ビルトイン・システム・インターフェース）をダウンロードして上書きした際に、イモビライザーのIDコードが変わってしまったとのこと。防犯上IDが照合するキーじゃないとエンジンがかからないから、ディーラーに預けた際に渡したキーじゃないと、このクルマはいま動かないのだそう。これはクルマがどうっていうよりは、人為的なミスだな。
さて、しかたなくあとで取りにいこうと思っていたもう一つの預けたキーをディーラーさんが自宅まで持ってきてくれることに、この時点で出社時間に間に合わず、今日は半休扱いか。
部屋に戻って待っていたら、ディーラーの方から電話。よほどせっかちなのか、もうエンジン掛けてしまったらしい。なんだかうれしそうである。あんまりにもうれしそうなので、ガソリンが激減りしていたのは、一言申し上げた。給油ランプがついて、燃料計レッドゾーンも最下部である。満タンどころか元の油量にする必要はないが、給油ランプが消える程度には入れておいてくれてもいいんじゃない？
とりあえずクルマは動くようになったので、とにかく会社へ向かう。自分で持っていた方のキーが使えるようになるには、もういちどクルマとキー２本を預けないとならないらしい。面倒だな。
あ、なんかおかしい。走り出してスピードが10km/h以上出るとドアロックが掛かるのだが、かからない。さらに後進時に働くバックソナー（後方に障害物があると知らせてくれる）も動作してない。
また明日連絡しなきゃな。なんか前より酷くなったかも。