Tokyobikeのシングル化もいよいよ最終回。のつもり。前回チェーンの長さがうまく調整出来なかったので、半コマのチェーンを買ってみました。
half_chain1.jpg
これです。チェーンはよくみると幅の狭いのと広いのがひとつで1組なので、この1ピースを半コマというようです。
half_chain2.jpg
つけてみた。ホイールが若干前に引っ張られるくらいでちょうどぴったり。チェーンが伸びてきたらどうなるかな。そのときはチェーンテンショナーでまた調整かな。
chain5.jpg
たるんでいたチェーンもピンと張れました。チェーンを押すと若干たわむので、いい感じになったかも。
tokyobike_pista5.jpg
というわけでようやく完成!
半コマのチェーンにすると、チェーンの引っぱり強度が落ちるらしいので、スキッドとかあんまりやらないほうがいいかも。でも固定ギアになってやっぱり乗り味がぜんぜん違う。両手放しで乗ってみるとペダルが車輪と直接つながっているのがよくわかる。フリーのギアよりも安定して乗りやすい。
こうやってパーツをいろいろ交換したりしてみるとTokyobikeが非常によく考えられて出来ているのがわかる。決して安くも高くもないけれど、Shimano, Wellgo, Velo, Tektro, Formularなどの一応それなりの部品を使って、よくこの値段の中でまとめられたもんだと感心する。
今後BianchiのPistaとTokyobikeをどっちを駅の置きチャリにするか悩み中。
関連日記:
Tokyobike シングル化計画 その1 ホイールを組め
Tokyobike シングル化計画 その2 ホイールを組め 続き
Tokyobike シングル化計画 その3 いらないパーツをはずそう
Tokyobike シングル化計画 その4 パーツをつけよう
Tokyobike シングル化計画 その5 いよいよチェーン装着
※上記の内容は改造を保証するものでもありません。公道を走る車両ですので、安全には十分配慮の上、改造は自己責任でおねがいします。Tokyobikeやロードバイクをピスト化したいという需要はかなりありそうなので、同じ目的を持った方のために参考になれば幸いです。

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