Tokyobike シングル化計画　その２ホイールを組め　続き

Tokyobikeをフィックスドギアにする旅は続きます。
前回、スポークに悪戦苦闘してなんとかホイールの形になるところまでいきましたが、これではまだ走れません。

リムの内側にリムテープを巻きます。

テープとはいっても、形状でいうと完全に閉じた輪（わ）です。このシマノのリムテープがかなりタイトだという話はきいていましたが、めちゃくちゃ固い。ぜんぜん嵌らなくて苦労しました。

半ば途方に暮れながらもなんとか嵌りました。

そして新しい工具。200円でした。安い。しかし焼き入れもしてないみたいで、あとでつぶれました。安い工具はダメだね。

この工具を何に使ったかというとコグ（後輪のギア）を取り付けて、コグを固定するロックリングを回します。コグは探した中で一番小さかった14T（歯数が14）にしました。

こんどはチューブ。650で23C用のチューブは種類が少ない。

しかも今回はロングバルブ。右側がこれまで使っていたチューブのフレンチバルブ。少し長いのがわかるかな？

ここからはいつもどおりタイヤをはめて、チューブを入れます。ディープリムでもバルブが出ているのがよくわかります。さっそくフレームに付けてみました。
関連日記：
Tokyobike シングル化計画　その１ホイールを組め
 Tokyobike シングル化計画　その３いらないパーツをはずそう
 Tokyobike シングル化計画　その４パーツをつけよう
 Tokyobike シングル化計画　その５いよいよチェーン装着
 Tokyobike シングル化計画　その６ようやく完成
※上記の内容は改造を保証するものでもありません。公道を走る車両ですので、安全には十分配慮の上、改造は自己責任でおねがいします。Tokyobikeやロードバイクをピスト化したいという需要はかなりありそうなので、同じ目的を持った方のために参考になれば幸いです。