tokyobike再生への道 その９
今回はできるだけ手持ちのパーツを活用していく予定でしたが、なかには購入したものも。 しかし元が安い自転車、パーツが高くてチグハグになるのもいやだったので、パーツを新しくする場合は、安くて軽いものを探してみました。 サドル …
tokyobike再生への道 その８
そろそろ完成に近づいてきました。もうしばらくお付き合いください。 チェーンを準備しました。KMCのX8です。 ちょっと見にくいですが公称重量300gのはずが334gもありました。生地を使っていたり、寸法が若干なりゆきにな …
tokyobike再生への道 その７
ちょっと更新が滞ってしまいましたが、リアホイールのグリスアップをやったついでに、フロントホイールもグリスアップします。 リアホイールと構造は同じような感じですね。 同じように緩めて（レンチを開く方向です） シャフトを抜い …
tokyobike再生への道 その６
前回A-ClassのホイールALX-220を取り付けました。しかし動きがかなり渋いのです。 手で軽く押しても半周くらいしか回らない。いくらなんでもこのまま使う訳には…。 これまで手を出してなかったハブのグリスアップをする …
tokyobike再生への道 その５
今回の改造の目玉と言えるレバーハンドルマウントによるブルホーンにシフトレバーの取り付け。ところがその２のところで、これでは機能しないと書いたと思います。 DixnaのレバーハンドルマウントとシマノのSL-R400があれば …
tokyobike再生への道 その４
BB、クランクが装着できたので、今度はリアホイールまわりを組んでいきます。 シマノのディレイラーRD-2300。8速にすると本当に選択肢が少ない。よく考えたら9速にしてもよかったような気がしないでもない。 パーツは基本黒 …
tokyobike再生への道 その３
ハンドルまわりがなんとなくきまってきたので、こんどはドライブトレインまわりに手をつけます。 tokyobikeについてきたBB（ボトムブラケット）。PowerProのBB-7400です。シェル幅が68mmのものですね。 …
tokyobike再生への道 その２
また不定期に再開したブログ。通勤用自転車の組み立てをお届けしています。 フラットバー→ブルホーン→ライザーバーと経てブルホーンに戻ってきました。 今回はがっちりブレーキを取り付けます（当たり前か）。Cane Creekの …
tokyobike再生への道 その１
2005年に購入したtokyobike。通勤時に都内を走っていたらメッセンジャー＆ピストシーンを知り（明治通りちんたら走ってたら、シングルギアのめっちゃ速いのに何台も抜かれるのが衝撃でした）、ディレイラーがついているメリ …
Tokyobike シングル化計画 その６ ようやく完成
Tokyobikeのシングル化もいよいよ最終回。のつもり。前回チェーンの長さがうまく調整出来なかったので、半コマのチェーンを買ってみました。 これです。チェーンはよくみると幅の狭いのと広いのがひとつで１組なので、この１ピ …