Campagnolo Athenaに交換 その１
ある日、Cinelli Experienceに乗ろうとして気づいたんです。わかりますか？ エルゴパワー（シフト操作するブレーキ兼用レバー）の解除ボタンが折れてたんです。。。 で、しばらく乗れなかったのです。（それと日記の […]
bicycles
野辺山シクロクロス2012
放置してすみませーん、野辺山シクロクロス2012に行って参りました！ ずっと興味があったのですが、念願かなってようやく。 コースはこんな感じ。 立体交差あり 障害あり 滑りやすいところあり トラブルあり（チェーンは？ディ
ALX470のグリスアップ
Cinelli ExperienceについているホイールはALX470というのみたいなのですが、ハブが空転している間のラチェット音がもの凄くうるさいということに気がつきまして、いろいろ検索したらカンパニョーロのホイール中
Cinelli Experienceのバーテープ交換
めちゃくちゃ更新が滞ってしまいました。ときどき覗きにきていただいたみなさんすみません。ちょっとここを引越しようかなと思っていたりして、いろいろ思案してたら何にもしないまま4月が過ぎてしまいました。 はて、書くこともそんな
tokyobike再生への道 その９
今回はできるだけ手持ちのパーツを活用していく予定でしたが、なかには購入したものも。 しかし元が安い自転車、パーツが高くてチグハグになるのもいやだったので、パーツを新しくする場合は、安くて軽いものを探してみました。 サドル
tokyobike再生への道 その８
そろそろ完成に近づいてきました。もうしばらくお付き合いください。 チェーンを準備しました。KMCのX8です。 ちょっと見にくいですが公称重量300gのはずが334gもありました。生地を使っていたり、寸法が若干なりゆきにな
tokyobike再生への道 その７
ちょっと更新が滞ってしまいましたが、リアホイールのグリスアップをやったついでに、フロントホイールもグリスアップします。 リアホイールと構造は同じような感じですね。 同じように緩めて（レンチを開く方向です） シャフトを抜い
tokyobike再生への道 その６
前回A-ClassのホイールALX-220を取り付けました。しかし動きがかなり渋いのです。 手で軽く押しても半周くらいしか回らない。いくらなんでもこのまま使う訳には…。 これまで手を出してなかったハブのグリスアップをする
tokyobike再生への道 その５
今回の改造の目玉と言えるレバーハンドルマウントによるブルホーンにシフトレバーの取り付け。ところがその２のところで、これでは機能しないと書いたと思います。 DixnaのレバーハンドルマウントとシマノのSL-R400があれば
tokyobike再生への道 その４
BB、クランクが装着できたので、今度はリアホイールまわりを組んでいきます。 シマノのディレイラーRD-2300。8速にすると本当に選択肢が少ない。よく考えたら9速にしてもよかったような気がしないでもない。 パーツは基本黒
tokyobike再生への道 その３
ハンドルまわりがなんとなくきまってきたので、こんどはドライブトレインまわりに手をつけます。 tokyobikeについてきたBB（ボトムブラケット）。PowerProのBB-7400です。シェル幅が68mmのものですね。